Мунайдын төгүлүшү, деңиз деңгээлинин көтөрүлүшү, температуранын жогорулашы жана пластикалык булгануу деңиз экосистемаларын жана жаныбарларды бузуп жатат, бирок көпчүлүк адамдар океандын ызы-чуунун булганышынын кесепеттерин билишпейт.
2001-жылдан бери адамдын океандардагы активдүүлүгү, анын ичинде соода кемелери, сейсмикалык сыноолор жана аскердик машыгуулар кыйла өстү. Маселе курчуп бараткандай көрүнгөнү менен, өкмөт өкүлдөрү, кеме тармагынын жетекчилери жана аскер жетекчилери бул маселени чечүүгө жай мамиле жасап жатышат. Ызы-чуу азаймайынча, деңиз жаныбарлары азап тарта берет жана кырыла берет.
Океандын ызы-чуусу эмнеден улам булганат?
Адамдардан келип чыккан ар кандай катуу үн ызы-чуунун булганышына салым кошо алат, бирок океанга эң көп зыян келтирүүчү иш-аракеттер аскердик, өнөр жай кемелери (биринчи кезекте контейнердик кемелер) жана мунай өндүрүү үчүн сейсмикалык сыноолор болуп саналат.
Суу абадан тыгызыраак болгондуктан, үн океанда төрт эсе ылдам тарашы мүмкүн. Деңизде суу астындагы көрүү мүмкүнчүлүгү чектелген жана деңиз жандыктары аң уулоодо, аймактарды коргоодо, башкалар менен баарлашууда, түгөй тандоодо, навигациялоодо жана олжодон качууда үнгө таянып, күңүрт сууга көнүшкөн.
Үзгүлтүккө учураган ызы-чуу жаныбардын угуусуна тоскоол болгондо, анын багыты бузулуп, үндөн качууга аракет кылышы мүмкүн. Тилекке каршы, ызы-чуудан качуу ордунда калуу сыяктуу эле өлүмгө алып келиши мүмкүн. 2008-жылы нарвалдардын тобу Канаданын Баффин булуңунда жакын жердеги сейсмикалык сыноодон өткөндөн кийин түштүккө көчүп баратканда багытын өзгөртүшкөн.
1000ден ашык кит музга камалып өлгөн. Аскер-деңиз флотунун сонар жана сейсмикалык жардыруулары көптөгөн деңиз түрлөрүнө, анын ичинде тумшук киттерге таасирин тийгизет. Жогорку децибелдик үн киттерди үрөй учурганда, алар сууга түшүү схемасын өзгөртүшөт жана кээ бирлери сууга түшкөндө декомпрессия оорусунан өлүшөт.
Океандагы ызы-чуунун булганышынын кандай түрлөрү бар?
Океандын ызы-чуунун булганышына негизги салым кошкондор сейсмикалык аба мылтыктары, аскердик Сонар жана соода кемелери. Угуусу жакшырган деңиз жаныбарлары ызы-чууга таасир этиши үчүн алардын жанында болушу шарт эмес, бирок катуу үнгө жакын болуу кыйратуучу таасирге ээ болушу мүмкүн.
Сейсмикалык мылтыктын же сонардын жакын жердеги жарылуусу кит же башка деңиз түрлөрүн жер бетине сүзүүгө мажбурлашы мүмкүн. Эгер жандык өтө тез көтөрүлүп кетсе, анда ал декомпрессиондук ооруга чалдыгышы мүмкүн. Газ көбүкчөлөрүнүн жаралары жана ткандардын бузулушу декомпрессия оорусунан келип чыгышы мүмкүн, ал ар дайым өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Суу астындагы сонарды сыноонун өкүнүчтүү натыйжасы бул жээкке чыгууга алып келет. Түндүк Каролинадагы Отер Банктары колониялык мезгилде кемелерди чөгүп кеткени менен белгилүү болгон, бирок бул аймак 2005-жылы киттер үчүн өлүмгө дуушар болгон. АКШнын Аскер-деңиз флоту жээкке жакын жерде Сонар машыгуусун өткөргөндө, 34 кит тайыз сууга түшкөндөн кийин камалып, өлүп калышты.
Дыбыштар канчалык бузулат?
Деңиз жандыктары менен күрөшүү үчүн бир нече зыяндуу үндөр бар, бирок сейсмикалык пневматикалык мылтыктар эң кыйратуучу жана зыяндуу болуп саналат.
Сейсмикалык пневматикалык курал
Пневматикалык мылтыктар чоң кемелерге орнотулуп, океандын түбүн картага түшүрүү жана мунай кендерин аныктоо үчүн колдонулат. Пневматикалык мылтык өз алдынча 260 децибел ызы-чуу жаратса да, сейсмикалык карта түзүү операцияларына бир нече кемелер жана мылтыктар кирет, алар океаны бойлой бир калыпта катарлар менен акырын сойлошот.
Дүйнө жүзү боюнча геологиялык изилдөөлөр жана газ жана мунай чалгындоо үчүн бир эле учурда 40ка чейин сейсмикалык изилдөөлөр жүргүзүлөт. Эгер сиз суунун үстүндө (атмосферада) сейсмикалык мылтыктын атылгандыгын уксаңыз, үн 200 децибелди каттайт. Салыштыруу үчүн, укмуштуудай катуу үндүү рок-группа 130 децибелди, ал эми космостук кемени учуруу 160 децибелди түзөт.
Киттер, балыктар жана омурткасыздар дүлөй үндөргө дуушар болгондо, суу астындагы чөйрө стресстүү коркунучтуу түшкө айланат. 2017-жылы бир изилдөө пневматикалык мылтыктар киттердин жана чаяндардын негизги тамак-аш булагын да бузушу мүмкүн экенин далилдеген. Зоопланктон колониясынын жанында пневматикалык мылтыктан бир аз азыраак ызы-чуу болгон катуу жарылуу болгондо, алардын үчтөн экиси өлдү.
Деңиз флотунун сонары
Башында, Navy sonar (үн багыттоо жана диапазон) душмандын суу астында жүрүүчү кайыктарын аныктоо үчүн иштелип чыккан, бирок ал ар дайым навигация жана миналарды аныктоо үчүн колдонулган. 235 децибелде, сонардын үнү деңиз жандыктарын өмүрүн сактап калуу үчүн качырышы мүмкүн; кээ бирлери зыяндан кутулса, башкалары декомпрессиялык оорудан өлүшөт же пляжга түшүүдөн муунуп калышат. Киттер жана башка ири деңиз жаныбарлары деңиз флотунун сонар машыгууларына жакын жерде жапырт каптап кеткен жана үндөр бир нече суу жандыктарынын угуусун жоготушу мүмкүн.
Өнөр жай жеткирүү
Чоң кеменин винттеринен чыккан үн пневматикалык мылтыктарга же сонарга караганда азыраак децибелди (190) каттаса да, бир убакта иштеген соода кемелеринин олуттуу саны жакын жердеги деңиз жаныбарлары үчүн жашылгыс суу астындагы атмосфераны түзөт. Ызы-чуу киттердин, дельфиндердин жана балыктардын жашоосу көз каранды болгон башка үндөрдү жаап жашырат. Контейнерди жеткирүүдөгү ызы-чуу деңиз жаныбарларынын байланышын өзгөртүшү мүмкүн; бөтөлкө тумшук дельфиндер жакын арадагы жүк ташуучу ызы-чуунун ордун толтуруу үчүн бийик ышкырыктарды жана жөнөкөй чалууларды колдоно башташты. Деңиз илимпоздору сүт эмүүчүлөрдүн байланышындагы өзгөрүүлөр репродуктивдүү ийгиликти төмөндөтөт деп кооптонушат, анткени ал түгөйлөр менен байланышты кыйындатат.
Океандагы ызы-чууну чечүүнүн жолдору кандай?
2011-жылы Бүткүл дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюму антропогендик (адам жараткан) ызы-чууну глобалдык булгоочу деп атаган. Бул суктанаарлык көрүнгөнү менен, ызы-чуунун булганышынан жабыркаган 20 000 деңиз балыктары жана 170 000 көп клеткалуу омурткасыз жаныбарлар расмий декларациялардан көптү талап кылат. 2018-жылдагы “Океандагы ызы-чуунун булганышынын балыктарга жана омурткасыздарга тийгизген таасири” аттуу китебинин автору, доктор Линди Вайлгарт океандагы ызы-чууларды азайтуу жана деңиз жандыктарын коргоо боюнча бир нече сунуштарды айткан.
- Сонарлар 200 кГцден жогору жыштыктарды гана колдонушу керек.
- Коргоочу деңиз аймактарында экосистеманы коргоо үчүн акустикалык буфердик зоналар болушу керек
- Деңиз кемелеринин чоң кыймылдаткычтары ызы-чууну басаңдатуу үчүн жакшыраак изоляцияланышы керек
- Катуураак эки такттуу моделдердин ордуна төрт такттуу деңиз кыймылдаткычтарын колдонуу керек
- Азыраак ызы-чуу чыгарган пневматикалык курал альтернативалары менен эксперимент
- Кайыктарды эс алуу үчүн колдонууну чектеген тынч аймактарды түзүңүз
- Деңиз кемелери үчүн тынчыраак кыймылдаткычтарды долбоорлоңуз
- Деңиз флотунун сонар, пневматикалык курал жана өнөр жай кемелери тоют топтоо аймактарына, питомниктерге же урук таштоочу жайларга жакын болбошу керек
- Токтогон кемелер деңиз үнүн азайтуу үчүн генераторлордун ордуна жээктеги электр энергиясын колдонушу керек
- Үймөктөрдү айдаганга караганда азыраак ызы-чуу болгон альтернативалык курулуш ыкмаларын колдонуңуз
- Жабуучу кемелер колдонгон динамикалык жайгаштыруу (DP) тынчыраак технология менен алмаштырылышы керек
Көп берилүүчү суроолор (КБС)
Изилдөөлөрдүн кайсы түрлөрү окумуштууларга океандын ызы-чуунун булганышы проблемасынын олуттуулугун аныктоого жардам берет?
Океандагы ызы-чуунун булганышы боюнча бир нече изилдөөлөр жүргүзүлгөндөй көрүнгөнү менен, илимпоздор ызы-чуу түзүлүштөрдүн так таасири тууралуу аз билишет. Мамлекеттик органдар, деңиз уюмдары жана жеке фирмалар кеңири изилдөөлөрдү жүргүзүү үчүн көбүрөөк каржылоого муктаж. Көбүрөөк изилдөөлөр жана каражаттар деңиз кемелеринин технологиясын, сейсмикалык жабдууларды жана океан картасын түзүү ыкмаларын жакшыртууга багытталышы керек.
Адамдын кайсы иш-аракеттери көбүрөөк ызы-чуу жаратат?
Сейсмикалык пневматикалык мылтыктардын децибели эң жогорку децибелге (260 децибел) ээ. 10-децибелдин жогорулашы чоңдуктун тартиби болгондуктан, пневматикалык мылтыктын жарылуусу чоң кеменин ызы-чуусунан 10 эсе күчтүү. Электрондук сенсор пневматикалык куралдын үнүн 4000 километр алыстыктан байкай алат жана үн сууда тез тарагандыктан, деңиз жандыктарына таасир этиш үчүн жакын жерде болуунун кажети жок.
Киттер менен балыктардан башка ызы-чуунун булганышынан эң көп деңиз жаныбарлары жабыркайт?
Омурткасыздарга сейсмикалык сыноолор, сонар жана жүк ташуучу ызы-чуу да зыян келтириши мүмкүн. Алардын балансты жана багытты көзөмөлдөө үчүн жооптуу органы бар, статоцист. Катуу жарылуу статоцистти бузганда, омурткасыз жаныбар аң-таң болуп, жакын жердеги жырткычтарга алсыз болуп калат.
Кыскача маалымдама колдонмо
Бул жерде деңиздеги жашоону бузган үндөрдүн ызы-чуу деңгээли бөлүштүрүлгөн
| Ызы-чуу түрү | Ызы-чуунун деңгээли (децибелде) |
| Дениз флотунун сонары | 235 |
| Сейсмикалык пневматикалык курал | 260 |
| Өнөр жай пропеллери (кемелерден) | 190 |
Булак:
Тыянак
АКШнын Аскер-деңиз флоту, деңиз кемелери жана балык өнөр жайынын жетекчилери деңиз жашоосу үчүн ызы-чуунун булгануу коркунучун минималдаштырса да, акыркы 30 жылда жүргүзүлгөн изилдөөлөр деңизде каза болгондордун жана сейсмикалык пневматикалык куралдан жаракат алгандардын байланышын аныктады., Сонар жана кеме кемелери. Чечимдерди табуу үчүн кеңири масштабдагы изилдөөлөр башталмайынча, деңиз жаныбарлары жашоону өзгөрткөн ызы-чуу каптаган суу астындагы азаптуу чөйрөдө жашай беришет.
